При контактной сварке встык валик оплавленного материала должен быть равномерно распределен по всей окружности шва и иметь высоту не менее 1 мм и не более 3 мм. После механической обработки шва (снятия валика оплавленного материала) не должно быть четкой линии спая, пузырьков воздуха, трещин и посторонних включений.
Смещение кромок свариваемых труб (деталей) не должно превышать 10% толщины стенки трубы (детали) и быть не более 1,2 мм.
При сварке раструбных соединений валик оплавленного материала должен быть равномерно распределен по кромке раструба, не иметь поперечных трещин и пор, а также пустот между сваренными деталями.
Сварное соединение с применением деталей с закладными нагревательными элементами не должно иметь прожогов и наплывов материала из зоны сварки по торцу детали. Отклонения от прямолинейности трубопровода в месте сварного стыка не должны быть более 20 мм на 1 м длины трубопровода.
Проверка сплошности сварных соединений электроискровым способом заключается в отыскании мест несплавления кромок щупом, к которому подведен ток высокого напряжения. Источником тока  является индуктор  с напряжением на вторичной обмотке от 20 до 25 тыс. В. Первичная обмотка  питается от аккумулятора напряжением 6 В. К щупу, на конце которого крепится щетка 6 из тонкой мягкой медной проволоки, подключен один из проводов индуктора. Последовательно со щеткой включена индикаторная неоновая лампа , вмонтированная в ручку щупа. Второй провод индуктора помещается внутрь трубы (детали) и располагается напротив щупа.